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2007 MAZDA ROADSTER

NCEC RHT

​ＮＣロードスター RHT

ＮＡ（自然吸気）エンジンで２リッター２００馬力（ノーマル１７０馬力）。

ロードスター歴代最強モデルのポテンシャルを引き出しました。
初代をほうふつさせるファニーフェースのＮＣ前期（NC1）をベースに、ストリートにおける最高のＮＣロードスターを目指しました。

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外装はＮＣ前期のＲＨＴには設定のなかったマツダ純正色マーブルホワイトにオールペン。
ルーフ、Ａピラー、ドアミラー、シートバックバーは25周年記念車にならってブリリアントブラックに統一。

アルミホイールも25周年記念車と同じ物に交換して足元を引き締めました。

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サスペンションキットも歴代ロードスターの開発主査であるミスターロードスター貴島孝雄氏の開発したオートエクゼ ストリートスポーツサス・キット「 KIJIMA-SPEC」に交換。


排気系ではエキマニとマフラーを交換。エンジンはカムシャフトをハイカムに交換し、ＥＣＵもそれに合わせて現車合わせでリセッティングしました。
アクセルレスポンスも上がり、中低速域から高速域まで気持ちよくエンジンが回ります。

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また、この車両のもう一つの特徴である電動ハードトップ（RHT）はボタンひとつで世界最速の１２秒でオープンに♪

さらにスマートトップというデバイスの取り付けによって走行中（速度制限あり）でも屋根の開閉が可能になりました。
妥協なく仕上げたロードスターの「人馬一体」の走りを楽しんでください。

■ベース車両

マツダ ロードスター RHT ＲＳ（NＣＥＣ前期）

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■年式

平成１９年 

 

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■排気量

１９９８㏄

 

■カラー

マーブルホワイト（マツダ純正色にオールペン）

 

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■トランスミッション

マニュアル（６ＭＴ）

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■車重

１１３０Ｋｇ

 

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■装備

パワーリトラクタブルハードトップ（RHT）

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AppleCarPlay AndroidAuto™対応AVメインユニット（カロッツェリア FH-9400DVS）

ＥＴＣ等

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■リフレッシュメニュー

外装：

オールペン（マーブルホワイト＋ブリリアントブラック）・ウェザーストリップ・レインレール・モール類全交換

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内装：

欧州マツダ純正シフトノブ　・　本革シフトブーツ　・　本革サイドブレーキブーツ　・　フロアマット

純正シート張替え等
 

足回り：

タイヤ交換（ヨコハマDNA S.drive）
 

冷却系：

ファンモーター交換
 

ブレーキ系：

ブレーキキャリパーオーバーホール　・　ブレーキローター研磨　・　ブレーキパッド交換（アクレLight-Sports）

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■チューニングメニュー

外装：

スマートトップ（走行中でも屋根の開閉が可能）

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足回り：

オートエクゼ ストリートスポーツサス・キット KIJIMA-SPEC　・　アルミホイール（後期用17インチガンメタリック）

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排気系：

マキシムワークスエキマニ　・　COBALT社（ＵＳＡ）マフラー

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吸気系：

コスワース（Cosworth）社（英国）エアフィルター

 

エンジン：

村上モータースオリジナルハイリフトカムシャフト　・　I.L.Motorsport強化エンジンマウント

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ＥＣＵ：

村上モータースにて現車合わせリセッティング

​料　金

※税込みの価格です。
※貸出期間の定義「当日」とは１営業日の営業時間内(午前９時～午後７時)にご利用開始、ご返却をすることです。
 「１泊２日」とはご利用開始日の翌日の営業時間内にご返却することです。

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