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2007 MAZDA ROADSTER
NCEC RHT
ＮＣロードスター RHT
ＮＡ（自然吸気）エンジンで２リッター２００馬力（ノーマル１７０馬力）。
ロードスター歴代最強モデルのポテンシャルを引き出しました。
初代をほうふつさせるファニーフェースのＮＣ前期（NC1）をベースに、ストリートにおける最高のＮＣロードスターを目指しました。
外装はＮＣ前期のＲＨＴには設定のなかったマツダ純正色マーブルホワイトにオールペン。
ルーフ、Ａピラー、ドアミラー、シートバックバーは25周年記念車にならってブリリアントブラックに統一。
アルミホイールも25周年記念車と同じ物に交換して足元を引き締めました。
サスペンションキットも歴代ロードスターの開発主査であるミスターロードスター貴島孝雄氏の開発したオートエクゼ ストリートスポーツサス・キット「 KIJIMA-SPEC」に交換。
排気系ではエキマニとマフラーを交換。エンジンはカムシャフトをハイカムに交換し、ＥＣＵもそれに合わせて現車合わせでリセッティングしました。
アクセルレスポンスも上がり、中低速域から高速域まで気持ちよくエンジンが回ります。
また、この車両のもう一つの特徴である電動ハードトップ（RHT）はボタンひとつで世界最速の１２秒でオープンに♪
さらにスマートトップというデバイスの取り付けによって走行中（速度制限あり）でも屋根の開閉が可能になりました。
妥協なく仕上げたロードスターの「人馬一体」の走りを楽しんでください。
■ベース車両
マツダ ロードスター RHT ＲＳ（NＣＥＣ前期）
■年式
平成１９年
■排気量
１９９８㏄
■カラー
マーブルホワイト（マツダ純正色にオールペン）
■トランスミッション
マニュアル（６ＭＴ）
■車重
１１３０Ｋｇ
■装備
パワーリトラクタブルハードトップ（RHT）
AppleCarPlay AndroidAuto™対応AVメインユニット（カロッツェリア FH-9400DVS）
ＥＴＣ等
■リフレッシュメニュー
外装：
オールペン（マーブルホワイト＋ブリリアントブラック）・ウェザーストリップ・レインレール・モール類全交換
内装：
欧州マツダ純正シフトノブ ・ 本革シフトブーツ ・ 本革サイドブレーキブーツ ・ フロアマット
純正シート張替え等
足回り：
タイヤ交換（ヨコハマDNA S.drive）
冷却系：
ファンモーター交換
ブレーキ系：
ブレーキキャリパーオーバーホール ・ ブレーキローター研磨 ・ ブレーキパッド交換（アクレLight-Sports）
■チューニングメニュー
外装：
スマートトップ（走行中でも屋根の開閉が可能）
足回り：
オートエクゼ ストリートスポーツサス・キット KIJIMA-SPEC ・ アルミホイール（後期用17インチガンメタリック）
排気系：
マキシムワークスエキマニ ・ COBALT社（ＵＳＡ）マフラー
吸気系：
コスワース（Cosworth）社（英国）エアフィルター
エンジン：
村上モータースオリジナルハイリフトカムシャフト ・ I.L.Motorsport強化エンジンマウント
ＥＣＵ：
村上モータースにて現車合わせリセッティング
料 金
※税込みの価格です。
※貸出期間の定義「当日」とは１営業日の営業時間内(午前8時～午後8時)にご利用開始、ご返却をすることです。
「１泊２日」とはご利用開始日の翌日の営業時間内にご返却することです。
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